[演講內容]
此次的演講內容主要分為3部分: 1)演講者背景介紹；2) 何謂感性體驗及3) 感性體驗的應用。
首先，演講者簡述自己的學習背景，說明本身主修管理、工業設計及互動設計三個領域，然而這三種截然不同的知識領域，除了豐富演講者的學問及培養出跨領域合作的特質外，也對於互動設計有不一樣的見解。
互動設計一詞始自1960年的computer-human，意旨使用者與機器的相互交流，1970年設計心理學興起，將使用者情緒帶入設計觀點裡，認為產品的價值是使用者對於產品的情感連結，將互動設計進入感性設計時代。此外，當感性設計逐步發展成熟後，規模不單只在使用者及產品，而是包含使用者的使用過程及活動的體驗，亦表示感性體驗。一般而言，感性體驗為使用者與產品(或物體)的互動過程中所產生的認知、情感與行為反應，並且具有短暫性、被動以及主觀的特性。事實上，感性體驗會遷就於每個人的個人經歷背景不同有而有變化，所以當使用者與產品(或物體)接觸所得到的回饋是獨一無二的。
近年來，有越來越多互動設計裝置，透過光、聲音、雲端技術......等等來創造使用者不同的獨特體驗，並且營造歡愉、虛幻......等等的氛圍。但演講者認為互動設計的領域不單如此，而是可以讓使用者的生活得到改善及幫助，例如Circula floor走路機、Beacon、Coloco......等等。互動設計不再是只有創作者的表現方法及讓使用者留下深刻的印象，而是能藉由互動的體驗讓使用者得到實質上的回饋。
[個人心得]
我認為日本對於感性設計的詮釋及表現最具有代表性。前幾年，曾閱讀到Lavie雜誌針對日本的感性設計做深入的專題報導，不免讚嘆日本對於使用者的使用體驗瞭解相當透徹，一個碗、一雙筷子甚至電風扇吹出的風都會考量使用者的體驗以及感受。反觀台灣設計，仍然還是著重在產品的價格、外觀、功能......等等，我認為加強產品內涵以及了解產品帶給使用者的情感連結是相當重要的課題，再者，結合之前演講者讓我們反思台灣發展互動設計的問題，台灣若要突破科技代工的產業，應著實發展設計導入科技產業並且加入在地文化。
[延伸閱讀]
1.台灣設計波酷網-感性工學，或是感性設計
2. 日本感性價值設計展 2010
[演講內容]
講者蔡敦仁老師的演講關注於互動設計中使用者的感性體驗，何謂感性?Kansei≒ Pure Experience，這種純粹的體驗難以用言語形容，蔡老師認為人與美麗的風景產生美妙的心裡感動的那個瞬間，就是感性存在的位置。將這樣的觀念考量進互動設計中，老師認為不應該提供不必要的資訊，也就是簡化的設計，使設計純粹，寬闊的觀察使用者的行為模式，在這樣的前提下感性或是感動的瞬間比較容易出現在互動中。老師舉了互動式的復健機器：circula floor走路機，beacon，coloco等，讓我們了解互動設計所要傳達的感性體驗是怎麼樣的情形。
[個人心得]
以感性觀點談論互動我認為非常有意義，許多互動設計讓我認為雖然打著互動之名卻無法與多數的人產生良好的互動，我認為互動的重點不只在於動動手動動腳而設計就會有所反應如此而已，更重要的是透過互動的過程產生在使用者心中的感受或是感動，其實也有看過許多有趣的互動在我心中留下深刻而感動的印象，確實如同老師所說的，那是種純粹的體驗，過程很簡單，只是看到或是接觸了一個Flash效果的網頁或是街頭裝置或是影片廣告透過視覺帶來心理上的互動，這些互動不只是放在那裏看而已，對我來說產生感動，對商業模式來說是更成功的手法，是雙贏的局面。
[延伸閱讀]
中村勇吾
(我認為很純粹的感受)
http://yugop.com/
http://tha.jp/
設計互動：感性體驗
Designing Kansei Experience For Interaction
[演講內容]
感性是一種瞬間的感受，有可能在一秒即產生變化不敷存在，但當下的感受是難以言喻、無法以形容詞傳達的，這是老師對感性的解釋。這次的講座老師主要就是在闡述關於如何將感性設計互動，讓接收者從互動中體驗感性。在互動這一塊帶入感性材料就是一種感性科學，要如何帶給觀者感性的感受是極大的挑戰，由其要將pure experience涉入互動設計中更是難上加難。互動即是要與人產生交流，而人固會產生情感與自身經驗，這部分的連結若能做到最為存粹的狀態、專注於所傳達的意念，將能夠帶給人越多的連結、引發情感、甚至使人產生Kansei Experience。老師也用一些案例說明了應用感性於互動設計中，能夠帶給使用者在當時情境下不同的感受，也更具影響力。但如何達到這些？老師給了提示要專注於主要的需求，將複雜、混淆的元素去除，抽絲剝繭才越有機會達到。
[演講心得]
從老師說的pure experience引發了我一些思考，我覺得它非常的抽象，但是又時不時隱約可以感受到那種感受。從老師在日本環境下學習的經歷可以看出被影響的一些地方，我覺得從日本非常多的產品都非常強調純粹這一塊，可以感受到一種文化的連結，也很能讓人產生共鳴，回歸到最初與感官的交流、心靈的連結。說起來好像很抽象，但實際上也是。我想這部分是很困難的因為由於是人在互動，但是人的感受是主觀的，也因人而異，帶回到產品使用的過程也是與人互動，當產品都能滿足了一定基本的需求後，人會追求更高的感受，即能引發他們感性體驗的產品。現在在許多方面的研究與產出都要帶入感性這一塊，我想是由於他與人息息相關，也是最能引發人感動的關鍵，進而產生許多情感層面的影響，這已經是一種趨勢，但由於它與人互動關係是如此的密切，未來還是會不停的探究與發展。所以要如何傳達此意念是困難的事也是值得設計師深思的事。
[延伸閱讀]
老師提到感性分為三個構面為感性工學、感性科學、感性設計，而在產品開發的部分MAZDA公司曾經利用感性工學的方式開發EUNOS ROADSTER。他們一開始先分析目標市場後，定位於年輕人使用的跑車。再者，將其感性概念定為「人車一體」；意即車子能夠與駕駛身心成為一體，車子能感受駕駛者的細微動作產生反應，追隨駕駛意志驅馳。後來造型也經過很多代的演變。
詳細資料：由設計意圖淺談感性工學
http://email.ncku.edu.tw/~em50190/ncku/196/d/d04.htm
