[個人心得]
在汽車設計的整個過程中，可以看出每個細節都是被精心設計過的，從姿勢的角度計算、居住性（體積計算）、功能的操作距離、視界與視認性、乘降性（進出車門）等等。每個面向切入的初衷就是以使用者的角度看事情，每個環節都不能隨便，是極為要求的設計領域。
而汽車造型開發是一段很長很長的路。第一年要不斷的開會與提出設計企劃（concept），之後才開始對外型、內裝、調色作實際建模和實體車（prototype／idea立體化），接著接受上頭審查（data化），整個過程花費至少3年的時間。
對自己現在接觸過的設計週期來說，真是非常浩大的工程，很難想像一個東西要花三年的時間去完成，而且還伴隨有成敗的壓力，於是演講聽著聽著就開始笑自己短視近利的迂了。XD
除了設計開發端之外，講者也有稍稍提及階級制。層層管理的階級制重要性之所以會被凸顯出來，是因為比起一般設計公司，汽車公司的員工數量更是巨大許多。再追溯原因的話，就想到是否一般設計公司也容易流於不斷的接一些小型case，週而復始，而忽略一些大型目標可以帶來的利潤與力量？
TOYOTA的規模、制度、製造、思考與設計，林林總總所造就出的成功，都非常值得作延伸聯想。
[提問與答覆]
無
[延伸閱讀]
書籍
有道理的設計：設計師CEO的跨線思考
洪裕鈞
2012年08月01日 遠流出版
網站
概念汽車設計
影片
Toyota Motor Manufacturing
How to Draw Cars Part 1: Sketching
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